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金融

DOT主要对离岸税收为道路前景感到悲观

交通部长 周二表示,不确定国会是否有足够的时间制定高速公路法案,利用海外企业利润税来支付道路费用。

Foxx周二表示,他不确定众议院和参议院是否能够就离岸税收提案达成协议,尽管他支持这一想法。

“简短的回答是我不知道,”当记者询问海外税收提案在未来几周的前景时,他说。

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“我现在会说它看起来比一段时间更黯淡,”他说。

联邦政府为运输项目偿还国家的权力 。

众议院筹款委员会主席 (R-Wis。)目前正在努力将一个重要的基础设施包与美国国际商业税收规则的修订联系起来。 参议员 据传,(DN.Y.)正与瑞恩就潜在的两院制协议进行合作。

奥巴马政府长期以来一直提出一项建议,即对海外收入征收强制性的14%税率,以帮助支付 。

共和党人表示,税收应该以较低的税率和自愿基础征收,以奖励那些选择将利润转回美国的公司。

Foxx已经推动国会通过一项多年的运输资金法案,以结束一系列高速公路措施,该措施持续时间短于2005年以来的两年。

他周二表示,他仍在与众议院和参议院议员交谈,敦促他们接受奥巴马提出的4780亿美元的提案,尽管这一方案在很大程度上被立法者所忽视。

“我总是和人们谈话。上周,当教皇发言时,我实际上是在场,并且说我自己的祈祷是关于通过高速公路法案的,”他打趣道。

福克斯表示,“不仅向州和地方政府发出明确的信号,而且坦率地向私人承包商表明它是时候扩大规模。”

“如果人们正在谈论试图回答我一直在这里问题的问题,我会受到鼓舞,这就是这个国家什么时候能够摆脱它并再次开始生产,”他说过。

“当人们说我们要通过法案时,我不知道这是否意味着通过众议院,或者是否意味着通过众议院并与参议院达成协议并在时间框架内完成所有工作,但要么如果人们向前迈进,这对订单有利,“Foxx总结道。